Dengiz dvigatelining sovutish tizimi HT LT davri
Zamonaviy 2 zarbli / 4 zarbli dengiz asosiy dvigatellari ikkita alohida yopiq chuchuk suv glikol sxemasidan foydalanadi: HT (Yuqori harorat) sxemasi va LT (past harorat) sxemasi. Ikkala sxema ham dengiz suvining dvigatel qismlariga bevosita tegishiga imkon bermaydi; dengiz suvi faqat markaziy sovutgich orqali LT halqasini sovutadi.
HT sxemasi (ko'ylagi suv pallasi)
Ishlash harorati: 75‑88 daraja (odatiy sozlangan nuqta ~82‑85 daraja) Asosiy sovutilgan komponentlar:
Silindr laynerlari, silindr boshlari, egzoz klapanlari, dvigatel ko'ylagi
Ba'zi ikki bosqichli CAC dizaynlari: yuqori haroratli birinchi bosqich zaryadlash-havo sovutish
Funktsiya:
Issiq yonish zonasi qismlarini barqaror ish haroratida saqlang.
Sovuq korroziyadan saqlaning: agar ko'ylagi suvi juda sovuq bo'lsa, sulfat kislota og'ir yoqilg'idan kondensatsiyalanadi va laynerlarga hujum qiladi.
Agar harorat juda yuqori bo'lsa, mahalliy qaynash / kavitatsiyani oldini oling.
Oqim yo'li: HT nasosi → dvigatel silindrli ko'ylagi va boshlari → termostatik 3 tomonlama valf. Tez isinish uchun suvning bir qismi nasosga qaytib aylanadi; ortiqcha issiqlik issiqlik almashtirgich / aralashtirish valfi orqali LT pallasiga o'tadi.
LT davri (past haroratli toza suv)
Ishlash harorati: 32‑42 daraja iste'molchilarga kirish Asosiy sovutilgan komponentlar:
Havo sovutgichni zaryadlash (ikkinchi bosqich / to'liq LT CAC)
Yog 'moy sovutgichi
Turbo zaryadlovchi podshipniklari, generatorlar, kompressorlar, yordamchi qurilmalar.
Funktsiyasi: ko'ylagi suvidan ancha past haroratga muhtoj bo'lgan komponentlar uchun sovuq tozalangan toza suv bilan ta'minlang, ayniqsa ballonlardan oldin siqilgan havoni 45-55 darajaga tushirish uchun zaryad-havo sovutgichi.
Oqim yo'li: LT pompasi → zaryadlovchi havo sovutgichi + moy moyi sovutgichi + yordamchi qurilmalar → markaziy sovutgich (dengiz suvi bilan oziqlanadigan plastinka / qobiqli quvurli issiqlik almashtirgich). Dengiz suvi LT toza suvdan issiqlikni olib tashlaydi; sovutilgan toza suv LT nasosiga qaytadi. 3‑tarmostat dengiz suvi haroratidan qat'iy nazar LT haroratini barqarorlashtirish uchun aylanma oqimni aralashtiradi.
| Element | HT davri | LT davri |
|---|---|---|
| O'rta | Yopiq tozalangan toza suv / glikol | Yopiq tozalangan toza suv / glikol |
| Oddiy ish harorati | 75-88 daraja | 32-42 daraja |
| Birlamchi yuklamalar | Silindrli ko'ylagi, boshlari, egzoz klapanlari | Zaryadlash havo sovutgichi, moy moyi sovutgichi, yordamchi qismlar |
| Issiqlikni rad etish | LT pallasida issiqlikni rad etadi | Markaziy sovutgich orqali dengiz suviga umumiy tizim issiqligini rad etadi |
| Xatarga e'tibor qaratish | Kam yukda sovuq korroziya | CAC/moy sovutgichida ifloslanish |
Ular birgalikda qanday ishlaydi
HT pastadir dvigatel bloki va boshlaridan yonish issiqligini o'zlashtiradi.
HT ortiqcha issiqlik LT pallasiga tashlanadi (issiqlik almashtirgich yoki boshqariladigan aralashtirish).
LT sxemasi barcha kombinatsiyalangan issiqlikni (HT + CAC + moy moyidan) markaziy sovutgichga o'tkazadi.
Dengiz suvi markaziy sovutgichdan o'tib, issiqlikni olib tashlaydi va dengizga chiqariladi.
Sovutilgan LT toza suv CAC va boshqa iste'molchilarga qaytadi.
Umumiy amaliy masalalar
LT suv juda issiq: zaryadlash-havo chiqishi harorati ko'tariladi → yuqori NOₓ, dvigatel ishlamay qoladi. Ko'pincha iflos markaziy sovutgich, dengiz suvi filtrining tiqilib qolishi natijasida yuzaga keladi.
Past yukda HT harorati juda past: silindrli liniyalarda sulfat kislota sovuq korroziyasi xavfi.
Zaryadlovchi havo sovutgichining ifloslanishi (havo tomonidagi kuyikish/moy) LT pallasida issiqlik yukini oshiradi.
